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叫車服務公司優步（Uber）即將在美國賓州城市匹茲堡推出一車隊的自駕車服務，協助這個前「鋼城」搖身變成全球第一個讓乘客招呼自駕車的城市。 為何人口卅萬六千人的匹茲堡會被優步相中成為自駕車實驗場？
優步八月正式宣布會在匹茲堡推出自駕車營運，對此，匹茲堡並未作任何公告或進行任何技術展示與說明，且除了市長與一名警官，還沒人見過優步的自駕車自動來到跟前。正是這種放手的作法，讓匹茲堡成為進行矽谷最大膽實驗的理想城市。
優步計畫以約一百輛改裝富豪休旅車提供自駕車叫車服務，雖然是自駕車，駕駛座仍會有一人監控，防止意外。
有人對匹茲堡的作法發出批評，特別是優步有把管理當局和市政府視若無物的惡名，還有居民對安全問題以及市政府給予科技公司太多權力表達憂慮。
匹茲堡市長派杜托說：「制定規定或對優步這些公司設限，不是我們的職責。想成為廿一世紀的科學實驗室，就必須鋪上紅地毯歡迎。」
派杜托的理念突顯美國一些前工業城想要翻身成為科技樞紐的心理。他們給予科技公司極大的自由空間，這種「綠燈管理」作法，是匹茲堡和賓州過去數年才有的想法。
「綠燈管理」有多重好處，首先它將匹茲堡和賓州置於自駕馬風潮的前端，谷歌和大陸的百度也在這股自駕車研發的風潮中。其次它將創業家帶到匹茲堡，且吸引數百名科學家和工程師，來到蘋果、谷歌、英特爾、優步在匹茲堡所設的一些研究中心。
匹茲堡如何處理優步自駕車服務上路，一些科技和汽車公司正睜大眼觀察。全美一些不景氣的城市也在注意，匹茲堡的故事是否可在他們身上複製。
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